為了得到汽車內(nèi)飾配件的環(huán)保涂料，水性化及粉末化是當(dāng)前乃至今后的兩個主要方向。粉末化涂料一般為熱固型，固化溫度較高，無法在塑料表面完成其固化過程，所以將其應(yīng)用到汽車內(nèi)飾中還有一定難度。所以，目前水性聚氨酯（WPU）涂料越來越多地使用在汽車內(nèi)飾中。

  各地區(qū)的市場情況參差不齊，預(yù)計2021年下半年P(guān)P的不確定性將上升。上半年支撐價格的因素（如健康的下游需求和全球供應(yīng)緊張），預(yù)計將延續(xù)到下半年。但它們的影響可能會被歐洲持續(xù)的物流困境所削弱，因為美國正在為即將到來的颶風(fēng)季節(jié)和亞洲的新產(chǎn)能做準(zhǔn)備。

聚己二酸/對苯二甲酸丁二醇酯，英文是 Poly (butyleneadipate-co-terephthalate)（PBAT），PBAT 是己二酸丁二酯和對苯二甲酸丁二酯的共聚物。本篇為您簡單介紹一下PBAT的制備方法及工藝：

PC/ABS合金是一種性能優(yōu)良的工程塑料，它改良了PC的應(yīng)力開裂性、加工性，同時具有優(yōu)異的耐熱性、抗沖擊性、耐化學(xué)性和尺寸穩(wěn)定性。本篇為您介紹的阻燃PC/ABS的成型加工步驟:

  為進(jìn)一步呼吁全體員工及社會大眾關(guān)愛殘障兒童，  2021年5月27日下午，  在黨支部楊正高書記的帶領(lǐng)下，  聚石化學(xué)一行十人攜捐贈物資  走進(jìn)清遠(yuǎn)市啟智特殊人士康復(fù)中心送溫暖。

為什么國際企業(yè)要廢止鹵素阻燃劑塑料制品？不少國際大公司在積極推動完全廢止含鹵素材料，如禁止在產(chǎn)品中使用鹵素阻燃劑等。這些含鹵阻燃劑材料在燃燒時產(chǎn)生二惡英，且在環(huán)境中能存在多年，甚至終身累積于生物體，無法排出。無鹵化的標(biāo)準(zhǔn)要求又是什么呢？

PA具有良好的綜合性能，包括力學(xué)性能、耐熱性、耐磨損性、耐化學(xué)藥品性和自潤滑性，且摩擦系數(shù)低，有一定的阻燃性，易于加工，適于用玻璃纖維和其它填料填充增強(qiáng)改性，提高性能和擴(kuò)大應(yīng)用范圍。本篇為您介紹的是：尼龍PA改性的方向及工藝。

在注塑成型過程中，壓力的變化情況與成型制品的質(zhì)量密切相關(guān)。因此，評估充填不同階段的壓力、注射過程塑腔壓力變化歷程，有助于研究型腔中物料的流變情況及其他工藝參數(shù)對型腔壓力、產(chǎn)品質(zhì)量的影響。

UL94用來評價材料在被點(diǎn)燃后熄滅的能力。根據(jù)燃燒速度、燃燒時間、抗滴能力以及滴珠是否燃燒可有多種評判方法。每種被測材料根據(jù)顏色或厚度都可以得到許多值。UL1581的VW-1、FT-1、FT-2考核的是電線本身，測試通過后，可以在電線上標(biāo)識對應(yīng)的等級。